La correa de distribución es un elemento de desgaste del vehículo que requiere un mantenimiento. Os aconsejamos que ese mantenimiento se respete siempre, ya que en caso de no hacerlo puede producirse una avería, y es que la rotura de la correa de distribución es de las averías más caras en un vehículo.
¿Qué es, para qué sirve y qué mantenimiento tiene la correa de distribución?
La correa de distribución es una parte esencial del motor que se encarga de sincronizar el giro del cigüeñal con el árbol de levas, y así controlar el movimiento de las válvulas que se abren y cierran para que el pistón funcione. Dicho de otra manera, sin correa de distribución el coche no se mueve.
Se trata de una pieza que se desgasta y que su mantenimiento debe considerarse así, como mantenimiento, no como avería. Por lo que en el momento de compra de un vehículo, ya sea nuevo o usado, sería conveniente saber su estado si no es nuevo y cuando toca realizar su mantenimiento, y el precio por esta revisión tanto si es nuevo como si no. Algunos vehículos no equipan correa, ya que llevan cadena de distribución. Este otro tipo de distribución no necesita mantenimiento, pero una pequeña revisión cada 5 años evitará males mayores.
Para saber cuándo debes cambiar la correa de distribución, deberás mirar el manual de tu vehículo y su plan de mantenimiento. Normalmente, su mantenimiento se basa en función de los kilómetros recorridos o del tiempo. Algunos coches se deben hacer a los 5 años o a los 120.000km, u otros a los 10 años o 240.000km, como en el caso del 1.4 HDI o 1.4 TDCi. Y siempre, lo que antes ocurra.
¿Cuánto cuesta la revisión de la correa de distribución?
Lo primero que debes de saber es que el coste para cambiar la correa de distribución varía mucho de un modelo a otro, así que sólo te podremos dar precios orientativos. En algunos modelos, se necesitan más horas de mano de obra que otros, y eso encarece la factura.
Si seguimos el plan de mantenimiento y no es una rotura, el kit de distribución suele oscilar entre los 100 y 200€ pero es muy recomendable cambiar también la bomba de agua, que oscila también entre esos 100 y 200€. La mano de obra, por lo general, suelen ser entre 3 y 5 horas, habiendo coches que se haga en menos y otros en más. Al final, la revisión de la correa de distribución suele costar entre 400 y 800 € de media. A mucha gente, le tira para atrás estas cifras. Nosotros como desguace, te recomendamos que pese al susto, seas objetiv@. Sigue leyendo y lo sabrás.
¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?
A diario entran a nuestro desguace muchos coches por varios motivos: cambio por uno nuevo, accidente, embargos y averías. Entre los que vienen por averías, la más famosa es esta: rotura de correa de distribución. Una distribución que se rompe ocasiona graves problemas para el motor. Al partirse la correa, el cigüeñal y el árbol de levas giran de forma independiente, por lo que el pistón y las válvulas van desacompasadas.
En un motor que funciona correctamente, cuando el pistón baja dentro del cilindro, la válvula «entra» dentro del cilindro para dejar paso a la mezcla, y al subir el pistón, la válvula vuelve a su posición cerrada. Al funcionar de manera independiente, lo que pasará es que el pistón suba y la válvula entre, por lo que chocarán y se romperán. A esto se le conoce como válvulas dobladas. Si tu coche tiene 8, 16 o 20 válvulas, quedarán mal la mayoría y se deberán cambiar todas, junto al árbol de levas en la mayoría de ocasiones. Por si no fuera poco, al chocar contra el pistón, arañará su superficie y tendrás un 99% de probabilidades de tener problemas de compresión, así que deberás cambiar los 3, 4, 5, 6 u 8 pistones que tenga el coche.
¿Recuerdas que el mantenimiento costaba entre 400 y 800€? Prepárate para una factura de entre 3.000 y 5.000€ en el mejor de los casos si se rompe la correa. Es la causa de muerte prematura de motor más típica y se suele cambiar el motor entero. Por no hablar, del susto y peligro que tendrás al volante al quedarte sin motor en circulación y posiblemente, sin ayudas electrónicas como el freno o la dirección asistida.
¿Por qué se rompe la correa?
Hay tres grandes pilares que afectan a la fiabilidad de la correa de distribución:
- Desgaste de la correa: por tiempo y uso, se deteriora. Será tu responsabilidad informarte del mantenimiento de tu vehículo y ser previsor.
- Suciedad y polvo: son dos enemigos mortales de la correa, ya que pueden hacer que patine o se agriete.
- Tipo de conducción: Cuanto más se utilice por ciudad o con acelerones, antes se desgasta. Viajes en autopista y autovías a velocidad sostenida provoca un desgaste mucho menor.
Ya tienes todo lo que debes saber sobre la correa de distribución. De ti depende qué hacer. Nuestro consejo es claro: un mantenimiento riguroso evita males mayores.
Imagen de portada: lacomunidaddeltaller.es
