Pese a que la respuesta a esta pregunta parece simple, muchas personas no lo ven así. Por suerte para nosotros, y desgracia para nuestros lectores, entran cada día muchos coches a nuestro desguace cerca de Barcelona por este motivo. Así que sí, el mantenimiento básico del vehículo es importante tanto para la seguridad vial de todos los usuarios de la carretera, como para la salud del coche.
Mantenimiento básico del Vehículo
En la cultura popular existe la creencia de que si no se hacen kilómetros al coche no hace falta ser tan riguroso con el mantenimiento, y es un gran error. En primer lugar, los coches están hechos para usarse. En segundo lugar, muchos de los componentes y fluidos del coche tienen fecha de caducidad y comienzan a perder sus propiedades a partir de cierto tiempo, que al final acaba repercutiendo en la seguridad de todos. La mayoría de coches sólo necesitan una revisión de estos fluidos y otras comprobaciones para estar al día. En Desguaces La Cabaña os enseñaremos a cómo mantener correctamente tu vehículo.
Dentro del mantenimiento básico del coche existen diferentes tipos de acciones a tener en cuenta:
Revisión del cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire
La más importante es la revisión del cambio de aceite y filtro de aceite. El aceite es la sangre del motor y el encargado de que las piezas internas metálicas no tengan fricción y el motor trabaje correctamente. Por norma general, deberemos hacer caso a los plazos que indica el fabricante, que en función del motor y tipo de aceite que utilice, será entre 15.000 y 30.000 kilómetros o hasta dos años máximo. Junto al cambio de aceite, se sustituye el filtro de aceite y la arandela o tornillo del cárter. Son dos piezas que tienen un coste muy bajo y que contribuyen a mantener el aceite libre de impurezas y a que no gotee por la parte baja del motor. Un filtro de aceite puede costar 12€ y la arandela entre céntimos y 2€. La revisión del aceite suele costar entre 100 y 200€ según el modelo y taller. Algo más caro siempre en servicio oficial.
Los motores también cuentan con un filtro de aire que debe ser sustituido dentro de los plazos indicados por el fabricante y su coste también es bastante reducido.
El anticongelante también debe revisarse y llenar del mismo tipo se si necesitara, o directamente sustituir por nuevo.
Revisión del líquido de transmisión o valvulina
La caja de cambios también requiere mantenimiento, ya que lleva un líquido de transmisión que con el uso y el tiempo se acaba degradando. Si alguna vez notáis que el cambio de marchas entra algo más duro o tienes la sensación de que «rasca», es debido a la pérdida de propiedades del líquido de transmisión. Los fabricantes indican que el cambio se debe realizar cada 60.000km o 5 años, lo que antes ocurra, pero siempre deberemos revisar qué indica el fabricante de tu vehículo. El precio también es muy bajo y evita averías como la rotura de una caja de cambios, que es muy costosa. Si además, contamos con un coche de cambio automática, las averías engordan la factura. Es mejor prevenir que curar. Es posible que hayas escuchado a mucha gente decir que eso no hace falta cambiarlo nunca. En tus manos está creer o no esa afirmación. Tenemos más de un coche en nuestras instalaciones que llegó aquí por ese motivo…
Estado de los frenos y neumáticos
Frenos y neumáticos son importantes para tu seguridad, así que revisarlo es una responsabilidad si tienes un vehículo.
Los neumáticos deben revisarse cada mes. Una simple comprobación visual basta para saber su estado. Es importante que el neumático tenga dibujo de mínimo 1,6mm (el límite legal) en neumáticos de verano y 4,0mm para neumáticos de invierno. En el manual y normalmente en la puerta del conductor, se indica la presión correcta del neumático. Es importante saber que a partir de 5 años, el neumático puede comenzar a cristalizarse. Verás que no pierde dibujo y es porque se cristaliza. ¿Qué ocurre? Que pierde su capacidad blanda para amoldarse al asfalto, disminuyendo su adherencia en todo tipo de terrenos y aumentando la distancia de frenado. La vida útil del neumático suele ser de unos 30.000km de media o 5 años, que variará también en función del compuesto montado, tu vehículo y tu estilo de conducción.
Los frenos requieren de tres mantenimientos básicos: revisar las pastillas de freno, revisar el líquido de freno y revisar los discos de freno. La pastilla de freno debe ser cambiada cuando comencemos a notar que el pedal llega muy al fondo. Si al frenar de manera suave notas que el volante y pedal de freno vibran, es muy probable que los discos de freno estén comenzando a doblarse, por lo que deberás sustituirlos. El líquido de freno se debe cambiar en los plazos indicados por el fabricante, ya que como todo fluido, pierde propiedades con el uso y el tiempo. Volverás a encontrar gente que dice que no hace falta cambiarlo, pero a menudo no cuesta más de 30€ y se hará cada 2 o 3 años. Un líquido de freno deteriorado no actuará bien en una frenada de emergencia al elevar demasiado su temperatura.
Luces y batería
Si notas que tu vehículo tiene problemas durante el arranque es probable que sea la batería, que está agotando su vida útil. En el caso más grave, será el motor de arranque, pero no suele ser. Las baterías tienen una vida de 5 años, pese a que muchas duran casi toda la vida. Si notas que falla, cámbiala cuanto antes, ya que en algunos coches causa averías en el alumbrado u otros componentes eléctricos.
En cuanto a las luces, deberemos revisar que funcionen todas siempre. Luz de cruce, luz de carretera, luces largas, intermitentes, antinieblas y luces de freno. Si no funciona alguna, simplemente tienes que cambiar una bombilla. En el manual te dirá que tipo de bombilla utiliza y cómo cambiarla.
Correa de la distribución
Es probablemente el mantenimiento más caro y más odiado por todos. La correa de distribución debe ser sustituida dentro de los plazos del fabricante. Varía en mucho en función del modelo, ya que algunos está indicado cada 60.000km o 5 años y otros cada 240.000km o 10 años. En esta revisión se suele incluir cambios de poleas y bomba de agua. Su coste suele ser de entre 400 y 700€ en función del modelo.
¿Qué problemas puedes tener? Si la correa de distribución se parte, el motor se descompensará y la velocidad de giro del árbol de levas dejará de ser la misma que las válvulas, por lo que al 99% de seguridad, se romperán (salvo en motores de interferencia). Si esto sucede, el motor es probable que tenga que acabar en un desguace, ya que el coste de reparación suele ser elevado.
Es conveniente realizar este mantenimiento siempre, ya sea por exceder el tiempo o el kilometraje. Como hemos comentado antes, allá cada uno. ¡También tenemos muchos vehículos aquí por ese motivo!
Este es a grandes rasgos el mantenimiento básico de cualquier vehículo. Como siempre, deberemos hacer caso a lo que indique el fabricante y nunca está de más acortar los plazos de revisión, pero sí que está mal excedernos.
Si compramos un vehículo usado, siempre es recomendable llevarlo a un mecánico y que revise todos estos puntos. Revisar no significa que debe hacerse todo, pero si así lo requiere el vehículo se debería hacer.
¿Tienes dudas? ¡Pregúntanos en los comentarios!
Qué importante es realizar un correcto mantenimiento básico del coche, no solo por nuestra seguridad, sino para que nos dure mucho. Está claro que algunas averías son inevitables y son parte del paso del tiempo. Sin embargo, otras muchas están derivadas de un cuidado y mantenimiento insuficiente. Estos consejos me parecen muy adecuados y además se explican muy bien. Enhorabuena por el artículo, me ha gustado muchol.