La baliza V16 es el nuevo dispositivo de preseñalización de peligro que sustituye, de forma progresiva, a los triángulos de emergencia en España. Su objetivo es muy concreto: reducir el riesgo de atropello y mejorar la gestión del tráfico cuando un vehículo queda inmovilizado por avería o accidente. La gran diferencia frente al sistema tradicional es que la baliza se puede colocar sin bajarse del coche, y en su versión “conectada” además comunica la ubicación a la plataforma de la DGT para alertar al resto de usuarios de la vía.
¿Cuándo es obligatoria la baliza V16 en España?
La fecha clave ya está fijada: a partir del 1 de enero de 2026 la baliza V16 conectada será el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado en la calzada o el arcén en España, sustituyendo definitivamente a los triángulos. La propia DGT lo ha recordado de forma explícita en comunicaciones oficiales.
Hasta esa fecha se ha mantenido un periodo de transición en el que conviven ambos sistemas, con cambios relevantes como que, desde 2023, los triángulos dejaron de ser obligatorios en autopistas y autovías (aunque podían seguir usándose en otros escenarios).
Qué significa que sea “conectada” (y por qué importa)
No todas las luces V16 que se venden sirven para 2026. La norma no se queda en “una luz que parpadea”: exige que la baliza V16 sea conectada, es decir, que incorpore conectividad (normalmente mediante eSIM/SIM integrada) y que, al activarse, envíe la geolocalización del vehículo a la plataforma DGT 3.0. Con esa información, Tráfico puede difundir el aviso a través de paneles, servicios de información y sistemas de vehículo conectado, mejorando la anticipación del riesgo para los demás conductores.
Este punto es el que más confusión genera, porque hay dispositivos “tipo V16” que solo iluminan pero no comunican. Para 2026, si no hay conectividad homologada, no cumple.
Ventajas reales frente a los triángulos
La razón de fondo es la seguridad personal. Colocar triángulos obliga a caminar por el arcén —a veces de noche, con lluvia o baja visibilidad— y eso se ha traducido en atropellos graves. La baliza V16 pretende cortar ese riesgo: se guarda en un lugar accesible del habitáculo y se coloca en el punto más alto posible del vehículo, normalmente el techo, sin salir.
A esa ventaja se suma la visibilidad: estas balizas están diseñadas para emitir luz amarilla en 360º y ser visibles a larga distancia en condiciones adecuadas. Y, con conectividad, el aviso no depende solo de que alguien “vea” la luz: también puede llegar como alerta por canales de tráfico.
¿Quién tiene que llevarla?
Según la información de la DGT, deben portarla vehículos como turismos, autobuses, vehículos de transporte de mercancías y otros conjuntos no especiales (la obligación se refiere a los vehículos a los que aplica la preseñalización en carretera).
En cambio, categorías como motocicletas y ciclomotores no encajan igual por razones obvias (no hay techo y la colocación estable es más compleja). Aun así, que no sea obligatoria no impide usarla si se considera útil y se puede colocar de forma segura. (En este punto conviene contrastar siempre con la guía oficial vigente para tu caso de vehículo.)
Cómo elegir una baliza V16 sin equivocarte
Si vas a comprarla, lo importante no es “que ponga V16” en la caja, sino que esté homologada y sea conectada para DGT 3.0. La DGT mantiene información específica sobre estos dispositivos y su validez en su página web.
Puntos prácticos a revisar antes de comprar:
Homologación y conformidad: busca referencias claras a certificación/homologación para uso legal en España a partir de 2026.
Conectividad incluida: la conectividad debe venir integrada y funcionar sin que tengas que contratar cuotas o usar una app para “enviar” la ubicación; la comunicación es automática al activar el dispositivo.
Uso sencillo: que permita colocación rápida desde el interior y tenga buena estabilidad (imán/base) para el techo.
¿Sirve fuera de España?
Otra pregunta habitual: “¿y si me pasa en Francia, Portugal o de viaje?”. La DGT ha indicado que, si el vehículo está matriculado en España y la baliza está homologada aquí, su uso puede ser válido en otros países en línea con la Convención de Viena (en la práctica, como dispositivo autorizado por el país de matriculación). Aun así, siempre conviene informarse de las particularidades locales si viajas con frecuencia.
Polémicas por las balizas V16
No todo es tan bonito como parece. La baliza V16 de la DGT ha estado en el foco de mira de la opinión pública y ha generado mucha polémica. En primer lugar, muchos ciudadanos acusan la obligación de utilizar la baliza V16 para el año 2026 como un impuesto más encubierto, y más después de conocer que dos exguardias civiles son los creadores de las balizas V16. En un país como España y con la política actual, ya nada puede sorprenderte.
Aún así, daríamos un voto de confianza si realmente mejorase la seguridad en carretera, pero todavía es algo por ver. Usuarios en las redes reportan que la visibilidad de la baliza en según que trazados no cumple su función de avisar de la posición del vehículo, ya que puede quedar oculta por la propia carretera, o que en función del incidente sería imposible poder ubicar las balizas correctamente. Al final, parece un añadido de seguridad más, pero no principal.
Si quieres conocer más detalles sobre la polémica de las balizas V16 en España, en el canal de Carwow.es, Calero nos habla de todos sus puntos débiles y sospechosos.
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